能耗型制動電阻選型第2節(jié)——功率和阻值的確定[ 09-14 20:49 ]

能耗制動電阻準確計算是比較麻煩的，而且很多時候在實際運用中也沒有必要，因為本身選擇帶能耗制動單元的變頻器主要運用于對減速時間要求不是十分嚴格的場合。因此變頻器生產(chǎn)廠家為了減少制動電阻的檔次，常常對若干種不同容量的電機提供相同阻值和容量的制動電阻。

制動電阻是這樣降低離心機維護費用成本的[ 09-13 16:26 ]

針對離心機負載慣性大的特點，采用變頻控制可以有效地減少起動的沖擊電流，加速時間可以根據(jù)現(xiàn)場負載的要求任意設(shè)定，真正做到對負載的有效控制。

能耗型制動電阻選型第1節(jié)——選型原則[ 09-12 21:46 ]

主要有三種不同運行方式的變頻器工作在實際生產(chǎn)中：四象限運行變頻器、兩象限運行變頻器和帶能耗制動運行的變頻器。四象限變頻器用于位能型負載，對于減速時間有要求的場合；兩象限變頻器主要用于一般型的反抗性恒轉(zhuǎn)矩負載和二次方轉(zhuǎn)矩負載；帶能耗制動的變頻器主要用于重力型負載，下面將詳細介紹第三種選型原則。

時代嘉盈功率電阻的目標是更高功率更安全[ 09-09 22:50 ]

電阻多種多樣，可以按照客戶的需求購置符合特定要求的電阻，如在高頻環(huán)境中使用無感電阻、高壓環(huán)境中使用高壓電阻等，但是歸根到底最常用的普通電阻還是金屬膜電阻和線繞電阻兩種。很多電阻廠家在提升工藝的挑戰(zhàn)就是在同樣的封裝尺寸內(nèi)加入更大功率，同時還保證電阻的散熱性和安全性。

論制動電阻對卷揚機的重要[ 09-08 16:58 ]

卷揚機變頻操控系統(tǒng)專門針對金礦井作業(yè)中罐籠升降的拖動控制，充分考慮了低速力矩、空停制動和安全保護等問題，可取消原交流線繞電動機、電機碳刷和滑環(huán)、用于調(diào)速的接觸器及大功率電阻排。解決了原調(diào)速系統(tǒng)維修成本高、維護工作量大、能耗高、調(diào)速性差的問題。

無線電發(fā)射假性負載電阻—RI80高壓電阻[ 09-07 20:06 ]

假負載是無線電發(fā)射機的重要附屬設(shè)備，是接在傳輸線終端的全匹配負載，時代嘉盈RI80高壓電阻常用作無線電發(fā)射的假性負載電阻使用，其作用是吸收沿傳輸線傳到終端的全部功率而無反射產(chǎn)生。在調(diào)試發(fā)射機或?qū)Πl(fā)射機作日常維護性檢查時，樣就可避免因天饋系統(tǒng)性能不良可能給發(fā)射機帶來的不良影響，同時使用假負載還可避免向空發(fā)射機都要接假負載這間輻射電流。

輕軌列車制動電阻需滿足的特性[ 09-06 15:56 ]

高速行駛的機車，輕軌車輛以及動車在制動時，需要通過制動電阻將動能勢能迅速轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)于空氣中，從而使車輛迅速可靠的減速。用于機車、動車上的制動電阻將熱量散發(fā)出去。

明明按說明書上來選的制動電阻為什么還會燒壞[ 09-05 21:07 ]

常常有客戶跟我們咨詢，我明明是完全按照說明書上給變頻器配的制動電阻和制動單元，為什么制動電阻還總是燒壞呢？是電阻質(zhì)量不行還是說明書有誤？您先別著急，且聽小編慢慢道來。

時代嘉盈制動電阻在風(fēng)電行業(yè)的客戶案例[ 09-01 20:53 ]

風(fēng)力發(fā)電在環(huán)保上的優(yōu)越性因而得到大力支持和發(fā)展，變頻器也被廣泛應(yīng)用與風(fēng)電行業(yè)的傳動系統(tǒng)中，主要用于連接發(fā)電機或應(yīng)用于雙饋電機中起同向、同頻、同壓的作用，制動電阻和變頻器好比一對相愛相殺的CP，有變頻器的地方一般都需要外置制動電阻。

這個8月，天氣涼了，時代嘉盈電阻銷售業(yè)績火了[ 08-31 21:27 ]

8月以來我司時代嘉盈各種電阻，無論是標準阻值的常用功率電阻還是需要單獨定制的電阻箱負載柜等，銷售額以及倉庫的發(fā)貨量比往年同期環(huán)比都有所上升，銷售、倉庫以及車間真真使出了洪荒之力。

音響分頻器用鋁殼電阻為什么比水泥電阻好[ 08-30 23:02 ]

在音響分頻器的應(yīng)用中，水泥電阻在使用時發(fā)熱量高，精度也偏低，常見的為5%，在發(fā)熱時穩(wěn)定性也較差，長時間使用會有雜音，影響音響的音質(zhì)。

時代嘉盈大功率電阻器在各行各業(yè)中顯身手[ 08-29 20:29 ]

在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，大功率電阻主要是用在大型電源、醫(yī)療設(shè)備、電力儀器儀表等產(chǎn)品中作為吸收電阻使用，對此類設(shè)備多余的功率進行吸收。我司的RX20電阻可采用雙線繞制的方法抵消感量，能在吸收功率對多余電量放電的工程中有效避免產(chǎn)生震蕩的現(xiàn)象對回路中的其他元器件造成損壞。

時代嘉盈制動電阻——變頻器的好伙伴[ 08-28 19:14 ]

目前大部分的變頻器驅(qū)動電梯都會外置制動電阻，下面就簡單介紹它的的主要功能以及動作過程。其實從環(huán)保節(jié)能方面來看，被電阻消耗的再生電能屬于能源浪費，如果能使用可控硅整流逆變將會再利用，以后變頻器就不再需要制動電阻，減少驅(qū)動器因為電阻問題而導(dǎo)致的故障。

制動單元和制動電阻在碳酸鈣脫水工序中的應(yīng)用[ 08-25 18:46 ]

  脫水是工業(yè)沉淀碳酸鈣生產(chǎn)過程中一個重要工序，目前國內(nèi)很多企業(yè)都采用間歇式離心過濾的方法，離心機通過變頻器控制啟動調(diào)速，離心過程需要經(jīng)歷起動、運行和制動減速三個步驟，且交替頻繁。大型的工業(yè)離心機通過高速運行對物料脫水，之后還需要制動使其減速，再利用刮刀自動卸料，不管哪種方式的頻繁啟動運行制動減速都會產(chǎn)生較大的再能電能，這就是為什么需要安裝制動單元和制動電阻的原因。 　　離心機組帶動的慣性負載是非常大的，在制動減速過程中，其慣性會產(chǎn)生較大的制動電流，電流能高達60A到70A，電動機在減速時會有

變速箱電腦板電阻損壞的特點和判別[ 08-24 21:06 ]

　　看見許多小白在檢修電腦板殺時在經(jīng)常在電阻上折騰，又是拆那個又是焊那個的，其實經(jīng)驗租了，只要了解一般電阻的損壞特點，就沒必要那樣大動干戈。 　　電阻應(yīng)用廣泛，是各種儀器儀表、電器設(shè)備中數(shù)量最多的電子元器件，但是其損壞率卻并不高。其中最常見的電阻損壞是開路，阻值變大較少見，阻值變小十分少見。常見的有色環(huán)電阻、線繞電阻、保險電阻幾種。前者應(yīng)用最廣泛，一般是100Ω以下和100kΩ以上的損壞率較高，中間阻值的極少損壞；其次是100Ω以下的低阻值電阻損壞時往往是燒焦發(fā)黑，這種情況很容

電阻先生的自我介紹[ 08-23 18:47 ]

  我是電阻，顧名思義，我的工作內(nèi)容就是用來阻礙電流運動。但是事實上，我的老板電子工程師們卻常叫我去做導(dǎo)電的工作，也就是讓電荷從我身上流過。電荷從我們身上流過，就會形成電流。這個跟自來水從流過水管形成水流是一樣的道理。要讓水在水管里流動，要有水壓。電流也是一樣，要讓電荷在導(dǎo)體里流動，就必須要有電壓。電壓越高，電荷流動得也越快，因而電流也越大。而水管的粗細也會影響水流的大小，類似的，電阻的大小也會影響電流的大小。大電阻，就像一條細水管，同樣電壓條件下電流就?。浑娮栊?，就像一條粗水管，同樣電壓條件下

聽說你還在糾結(jié)變頻器制動電阻選型的問題[ 08-22 22:27 ]

 　　變頻器是不是一定要接外置制動電阻？內(nèi)置和外置有什么區(qū)別？下面就由小編來為大家一一解答。舉個例子，變頻電動鉆機在下鉆作業(yè)時，絞車電阻通過減小頻率來實現(xiàn)減速和停機，在頻率減小時，電機的同步轉(zhuǎn)速也跟著下降，但是由于慣性，電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速沒有改變，當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子的電流相位幾乎發(fā)生了180度的大改變，電機從電動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時電機軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩，使得電機的轉(zhuǎn)速急速下降，電機處于再生制動狀態(tài)。點擊再生的電流經(jīng)過變頻器續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路中。由于直流電路的電能無法

三伏天的中央空調(diào)罷工？也許更換制動電阻就OK啦[ 08-19 22:50 ]

  七八月的天氣，北方是鐵板燒，南方是大蒸爐，這個時刻，本寶寶只想空調(diào)西瓜wifi外加葛優(yōu)躺。理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的，小編此時此刻卻在辦公室里敲鍵盤，盡管三缺一，好在還有空調(diào)做伴！然而的然而，今天上午公司所在的整個辦公樓中央空調(diào)竟然罷工了！是的！罷工了，本寶寶的命就是空調(diào)給的啊！果斷打電話給物業(yè)，物業(yè)竟告知是辦公樓中央空調(diào)變頻器制動電阻箱使用年限過久而老化，需要全部更換才能使用。 　　聽到這，小編心里是哇涼哇涼的，正所謂人人搖扇我心寒啊。因為我司北京時代嘉盈科技有限公司是專業(yè)生產(chǎn)大功率制動

時代嘉盈制動電阻解決井隊下鉆作業(yè)難題[ 08-18 22:11 ]

　　變頻電動鉆機在起下鉆作業(yè)時絞車需要頻繁降速和停機，這個特點決定了必須要外置制動電阻，而且功率和阻值的選型問題也決定了變頻器能否正常工作。以下小編將用我司的一個內(nèi)蒙客戶案例來說明。 　　該客戶最先通過網(wǎng)絡(luò)渠道找到我們，通過溝通，我們了解到該客戶的一只井隊在下鉆作業(yè)時原來的制動電阻損壞無法消耗再生電能，繼而變頻器直流母線電壓過高，造成變頻器報故障而無法正常使用，現(xiàn)在需要購置數(shù)十臺制動電阻來配套使用，因電阻損壞原因暫不明確，功率和阻值的選型問題需要重新計算和確認。

制動電阻在離心機上的應(yīng)用[ 08-17 22:03 ]

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，變頻器的功能越來越強大，穩(wěn)定性也越來越好，在離心機行業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用。然而，功能再強大的變頻器也需要安裝制動電阻器，否則離心機在減速和停機時由于慣性停車困難，容易造成變頻器報故障。 　　離心機負載慣性大，采用變頻器控制可以有效的減少啟動制動的沖擊電流，根據(jù)現(xiàn)場負載要求設(shè)定加速時間，真正做到有效控制負載，這都需要用到變頻器內(nèi)置的制動電阻配合外置的制動電阻和制動但愿實現(xiàn)能耗制動，這就對電阻的耐高溫能力、散熱能力、過負載能力都要很高的要求。 　　北京時代嘉盈科技有限公司生產(chǎn)的RX20大功率