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[技術支持]關于制動電選型復核復算的問題[ 2018-06-13 10:43 ]
在工程設計中，首先將交流電機的回饋能量換算為制動扭矩，然后計算出制動電阻阻值，進而確定制動電阻型號，也可以對變頻器推薦使用的制動電阻進行復核復算。更多制動電阻選型問題，參數(shù)計算問題，歡迎致電北京時代嘉盈010-62624819前來致電咨詢，我們將竭誠為您解答。
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[常見問題]制動電阻阻值不準確對電梯使用的影響[ 2018-04-11 17:24 ]
一般情況下，制動電阻阻值在一定范圍內，電梯仍可運行，不一定非要很精準的某個數(shù)值，但是這樣在發(fā)熱量大的情況下也存在一定的安全隱患，對電梯的安全運行造成不利影響。
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[常見問題]制動電阻故障現(xiàn)象和排除方法[ 2017-03-13 16:30 ]
     隨著變頻器調速性能的日漸成熟，它在調速領域的應用也越來越廣，同時，制動的問題越來越受到人們的重視，通常變頻器的內置電容難以存儲回饋電能，目前普遍的做法是外接制動電阻，通過外部的能耗制動來消耗這部分電能。 常見的故障有：制動電阻發(fā)熱、制動電阻瞬間發(fā)紅、變頻器制動電壓高時不起作用、變頻器頻繁報過電壓報警故障報文等。 若變頻器制動電阻發(fā)熱異常，則可判斷制動單元短路，包括直流母線接地短路，電阻內部短路；應逐一查看制動電阻的引出線，測量制動電阻阻值，與標稱值對比，確定故障點。若制
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[技術支持]設計不當導致的制動電阻過熱解析-北京時代嘉盈科技有限公司[ 2017-02-15 09:56 ]
  根據(jù)制動電阻部件的作用原理，在電梯設計、安裝、使用等方面的錯誤都可能會導致制動電阻過熱的故障。 首先制動電阻主要是將電能轉化為熱能的元件，必須符合焦耳定律的規(guī)定：電流通過導體所產(chǎn)生的熱量與導體的電阻和通電時間成正比，以及通過導體的電流的平方成正比。 由此可以推斷出，在制動單元選擇正確的情況下，如果制動電阻的阻值設置過小，就會導致散發(fā)的熱量增大。反過來如果制動電阻阻值設計合理，制動單元設置的閾值較小，那么在制動頻繁的情況下也會發(fā)生制動電阻過熱的情況。如果閾值和制動電阻阻值兩者設置都不合理，
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[時代嘉盈新聞]怎么樣判斷制動電阻好壞[ 2016-11-14 17:20 ]
  使用效率當然是用來評斷一個制動電阻好壞的重要依據(jù)。只有當使用率達到最大功率時最為明顯，制動電阻使用率規(guī)定了它的使用效率，一般選型時要考慮到功率有結余，不能長時間以滿功率運行，避免制動電阻過熱而損壞，進而影響制動單元的制動效果。 制動電阻的使用率越低，發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量也越少，制動效果越差。與此同時，制動單元的容量沒有得到充分利用。當制動電阻使用率為100%時，對制動單元的制動效果最明顯，但是需要較大功率的制動電阻，實際應用中需要應綜合考慮多方因素。 在確定了制動電阻阻值和功率
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