在設(shè)計(jì)起重機(jī)控制系統(tǒng)的時(shí)候，變頻器、以及與之配套使用的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的選型都是很重要的問(wèn)題。選小了功率不夠，選大了成本增加不說(shuō)，還有可能降低整個(gè)控制系統(tǒng)的性能。

首先是變頻器的簡(jiǎn)單估算：最簡(jiǎn)單的選擇方法就是根據(jù)電動(dòng)機(jī)的功率估算。變頻器是根據(jù)額定電流來(lái)標(biāo)定的，而不是額定功率，其樣本上的功率只是常規(guī)應(yīng)用時(shí)的參考值。最簡(jiǎn)單的選型原則是：變頻器的功率應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)能夠在2倍額定電流下工作1分鐘，即：變頻器額定電流大概是電動(dòng)機(jī)額定電流的1.33倍。

當(dāng)然，這個(gè)估算是非常簡(jiǎn)單粗暴的的，因?yàn)槲覀兒雎粤丝紤]電動(dòng)機(jī)的選擇依據(jù)。不同的廠家的起重機(jī)選擇標(biāo)準(zhǔn)都有一定區(qū)別，即便是同一家廠家的起重機(jī)在不同項(xiàng)目中的電機(jī)選擇標(biāo)準(zhǔn)也可能不一樣。如果電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力很大，電動(dòng)機(jī)選小往往由變頻器承擔(dān)導(dǎo)致過(guò)流跳閘。選大的后果是控制系統(tǒng)成本過(guò)高。不過(guò)，這種估算在70%的應(yīng)用場(chǎng)合還是基本可行的。

接下來(lái)是制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的簡(jiǎn)單估算，下面是估算制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻功率的最簡(jiǎn)單的方法：

電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，機(jī)械功率=電動(dòng)功率*機(jī)械效率

制動(dòng)運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)功率=機(jī)械功率*機(jī)械效率

因此：制動(dòng)功率=電動(dòng)功率*機(jī)械效率*機(jī)械效率

需注意的是，在實(shí)際制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻選型時(shí)注意留有10-15%的安全系數(shù)。

另外一個(gè)需要特別注意的是，制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的允許功率與電流持續(xù)時(shí)間、電流持續(xù)率有很大關(guān)系。因此必須同時(shí)根據(jù)所需功率、時(shí)間以及最大的電流持續(xù)率這3個(gè)參數(shù)來(lái)選擇。

起重機(jī)在在起升中，制動(dòng)的持續(xù)時(shí)間就是下放重物的時(shí)間，最惡劣情況下，即不停的上升和下方的電流持續(xù)率是50%。在大小車的應(yīng)用工作中，制動(dòng)的持續(xù)時(shí)間是減速時(shí)間。

對(duì)于在野外工作的起重機(jī)，大車變頻的情況下需要考慮到在順風(fēng)行走時(shí)可能會(huì)使起重機(jī)長(zhǎng)期處于制動(dòng)狀態(tài)。通常情況下，同功率的制動(dòng)電阻，價(jià)格會(huì)隨著阻值的增大而增高，因此制動(dòng)電阻的阻值略大于變頻器（制動(dòng)單元）允許的最小值即可。

當(dāng)然，這種估算還是跟變頻器選擇一樣屬于簡(jiǎn)單粗暴的，但由于制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的價(jià)格與整臺(tái)機(jī)械設(shè)備相比算是小零頭，所以在實(shí)際選擇時(shí)，通常留有較大余量即可，不會(huì)產(chǎn)生很大影響。